Uitleg (Het Probleem)
Den Haag zit letterlijk vast. De stad wordt geplaagd door een chronisch gebrek aan centrale regie, waarbij te veel straten tegelijkertijd open liggen en projecten onnodig lang duren. Dit leidt tot constante verkeersinfarcten en enorme frustratie bij inwoners en ondernemers. Bovendien is de huidige situatie levensgevaarlijk voor hulpdiensten die door de opstoppingen hun aanrijtijden niet kunnen garanderen.
Academisch Onderzoek & SROI:
Verkeerspsychologisch onderzoek toont aan dat “gridlock” en onvoorspelbaarheid in het verkeer leiden tot verhoogde stress, agressie en significant economisch verlies voor lokale ondernemers. Optimale doorstroming verlaagt niet alleen de CO2-uitstoot door minder stationair draaiende motoren, maar verbetert ook de overlevingskansen bij medische noodgevallen. De SROI van een bereikbare stad uit zich in het voorkomen van economische stagnatie en het waarborgen van de publieke veiligheid.
Onze Aanpak: De Stad Moet Bewegen
| Actie | Omschrijving (Op z’n Haags) | Voorwaarde & Inzet |
| Eind aan Chaotische Opbrekingen | Maximaal twee wijken tegelijkertijd open voor grote werkzaamheden; nachtwerk wordt de standaard voor versnelde oplevering. | Strikte boetes bij vertraging en bonussen voor aannemers die sneller opleveren dan gepland. |
| Hulpdiensten Eerst (3-minuten eis) | Geen enkel verkeersplan wordt uitgevoerd zonder te voldoen aan het criterium: kan een ambulance binnen 3 minuten door de wijk? | Centrale, real-time verkeersregie die alle werkzaamheden overziet en coördineert. |
| Fiets & Auto zijn Geen Vijanden | Gelijkwaardige behandeling voor alle vervoersmiddelen; de auto blijft welkom terwijl de veiligheid op fietsroutes wordt gegarandeerd. | Investeren in slimme verkeerslichten die de doorstroming optimaliseren in plaats van frustreren. |
| SROI-Logistiek | Grote bouwprojecten dragen via de 5% afdracht bij aan innovatieve verkeersoplossingen in de omliggende buurt. | Marktpartijen worden verantwoordelijk gehouden voor de bereikbaarheid van de wijk tijdens de bouw. |
Impact voor de Haagse Burger:
- Tijdwinst: Minder frustratie in de file en sneller op de plek van bestemming, of dat nu werk of huis is.
- Levensbelang: De absolute zekerheid dat hulpdiensten u altijd op tijd kunnen bereiken, ongeacht wegwerkzaamheden.
- Ondernemersklimaat: Lokale winkels en horeca blijven bereikbaar voor klanten en bevoorrading.
- Duidelijkheid: Een einde aan de verrassing van weer een afgesloten straat zonder alternatieve route.
Fiets & Auto zijn Geen Vijanden
Gelijkwaardige behandeling voor alle vervoersmiddelen; de auto blijft welkom terwijl de veiligheid op fietsroutes wordt gegarandeerd. Investeren in slimme verkeerslichten die de doorstroming optimaliseren in plaats van frustreren.
Emissie-vrije Zones via Filters. In plaats van auto-verboden plaatsen we luchtfilters bij ‘bottlenecks’ om de uitstoot op te vangen. Impact: Behoud van bereikbaarheid voor de auto terwijl de luchtkwaliteit voor de omwonenden drastisch verbetert
Wij kiezen niet voor autopesten. Vergroening van de stad mag niet ten koste gaan van de parkeercapaciteit in de wijken. INL Den Haag pleit voor slimme combinaties: parkeren onder de grond of in buurtgarages, zodat bovengronds ruimte ontstaat voor parken, spelen en ontmoeten. Het simpelweg opheffen van parkeerplaatsen zonder alternatief leidt tot parkeerchaos en tast de leefbaarheid aan.
De Haagse Logistieke Hub
INL Den Haag voert de ‘Haagse Logistieke Hub’ in. Grote vrachtwagens lossen hun goederen bij hubs aan de rand van de stad. Vanaf daar vindt de bevoorrading plaats via slimme, kleinere transportstromen. Dit ontlast de wijken van zwaar verkeer, verbetert de verkeersveiligheid voor kinderen en fietsers, en biedt ondernemers een betaalbaar alternatief voor de dure Zero-Emissie-eisen.
Een stad die stilstaat, gaat achteruit. Niet morgen, maar NU!